2022 Scorpio Classic Review Here is the full review of Mahindra Scorpio Classic, important changes made, which are great
2022 Scorpio Classic Review : हमें स्कॉर्पियो क्लासिक का नया इंजन, लुक्स, एंबेडनेस, परफॉर्मेंस पसंद आया, हालांकि इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की कमी सहित कुछ फीचर्स की कमी थी. जो कमी इसमे आसानी से पूरी किया जा सकता हैं, जिसे एक बेहतर आप्शन और विकल्प माना जा रहा हैं.
Mahindra Scorpio Classic: स्कॉर्पियो एसयूवी एक ऐसा नाम है. जिसे किसी परिचय की जरुरत नहीं है. जहां स्कॉर्पियो एन ने बाजार में दस्तक दे दी है. फिर भी, महिंद्रा ने कुछ बदलावों के बावजूद मौजूदा स्कॉर्पियो को बरकरार रखा है. वर्तमान में, स्कॉर्पियो ग्राहकों के बीच एक पसंदीदा कार रही है. इसलिए कंपनी ने इसे अपने वफादार प्रशंसकों के लिए बरकरार रखा है. इसके अलावा, प्रीमियम सेगमेंट पर कब्जा करने के लिए, महिंद्रा ने स्कॉर्पियो एन लॉन्च किया है. जिसमे अच्छा आप्शन और बेहतर फीचर प्रदान किये गए जिसे एक अच्छा और बेहतर विकल्प माना जा रहा हैं.
क्या बदल गया?
स्कॉर्पियो क्लासिक में कई बदलाव किए गए हैं, जिसमें इंजन, गियरबॉक्स और कुछ इंटीरियर अपडेट शामिल हैं, जो बताते हैं कि यह कोई साधारण फेसलिफ्ट नहीं है. बाहर से हालांकि, पहली नज़र में चीजें बहुत ज्यादा नहीं बदली हैं. महिंद्रा के नए लोगो को करीब से देखने पर डिजाइन में कुछ बदलाव का पता चलता है. इसमें नई ग्रिल और अपडेटेड हेडलैम्प डिज़ाइन के साथ एक नया बम्पर मिलता है, हालांकि इसका ग्रे रंग वास्तव में नियमित स्कॉर्पियो की तुलना में बहुत बेहतर दिखता है. जिसे देख लोग इसकी ओर चुम्बक की तरह खींचे चले आते हैं. और यह अलग अलग वेरिएंट में प्रदान किया गया हैं. जिसे एक बेहतर और अच्छा आप्शन माना जा रहा हैं.
यह कैसा दिखाई देता है?
स्कॉर्पियो क्लासिक पर बोनट स्कूप जैसी कुछ चीजें बरकरार रखी गई हैं. इसमें नए 17-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील दिए गए हैं, जबकि पीछे की ओर क्लासिक एलईडी टेल-लैंप इसे तुरंत पहचानने योग्य बनाते हैं. महिंद्रा ने स्कॉर्पियो के मुख्य डिजाइन के साथ खिलवाड़ नहीं किया है. बल्कि इसमे एक बेहतर परफॉरमेंस देने का भी पूरा प्रयास किया गया हैं. और इसमे कई सारे अच्छे फीचर प्रदान किये गए हैं.
इंटीरियर कैसा है?
इसका इंटीरियर पुराने स्कॉर्पियो के समान है, लेकिन इसमें नए लोगो के साथ 9 इंच का बड़ा टचस्क्रीन है. बाकी स्कॉर्पियो का लुक और फील एक जैसा है. जो की देखने में भी काफी खतरनाक होता हैं. हालांकि कुछ सुविधाओं को कम कर दिया गया है, जबकि भंडारण स्थान में सुधार किया जा सकता है, सीट की ऊंचाई को समायोजित करना अभी भी मुश्किल है. लेकिन यह काफी अच्छा विकल्प माना जाता हैं. दूसरी पंक्ति में एक बड़ा हेडरूम और कप्तान-सीट लेआउट सीटों में भी अच्छा लेगरूम है. जो लोंगो को अच्छा और कम्फर्ट फील प्रदान करता हैं. हम तीसरी पंक्ति की जंप सीटों की तुलना में बेंच सीटों को अधिक सुरक्षित मानते हैं. यह सुरक्षित होता हैं. जिसे देख लोंगो के होश उड़ जा रहे हैं.
ड्राइविंग अनुभव
हालांकि लुक्स या इंटीरियर में ज्यादा बदलाव नहीं आया है, लेकिन ड्राइविंग का अनुभव सबसे बड़ा आकर्षण है. और इसे देख हर कोई इस ओर आकर्षित हो जा रहा हैं. नया 2.2-लीटर डीजल इंजन अब शांत है, और गियरबॉक्स बहुत अधिक परिष्कृत और चिकना है. जिसे देख हर कोई इस तरफ आने की इच्छा व्यक्त कर रहा हैं. इसका 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन उपयोग में आसान है. और क्लच बिल्कुल भी भारी नहीं है. इसका इंजन 130bhp की पावर पैदा करता है. लेकिन इसकी बड़ी वजह इसका 300 Nm का टार्क है. जो इसे उपयोग करना आसान बनाता है. और इसके लिए कई डाउनशिफ्ट या बार-बार गियर बदलने की जरुरत नहीं होती है.
इंजन अब अधिक कुशल और शहर में भी ड्राइव करने में आसान है, जिसमें स्टार्ट / स्टॉप बटन उपलब्ध है. स्टीयरिंग थोड़ा भारी लगता है, लेकिन निलंबन एक उछालभरी सवारी पर सस्पेंशन बड़ी मजबूती से देता है. जो इस मूल्य बिंदु पर किसी अन्य एसयूवी में नहीं देखी जाती है. यह एक पुराने डिजाइन की एसयूवी है. लेकिन अपने नए इंजन के साथ यह अधिक वांछनीय अनुभव देती है. हालांकि, इसका आकर्षण इसकी स्टाइलिंग, पावर और ब्रांड वैल्यू के साथ बना हुआ है. 15.4 लाख रुपये की मूल्य वाले टॉप-एंड वेरिएंट के साथ, स्कॉर्पियो क्लासिक की एक अलग पहचान है. कि कोई अन्य एसयूवी मेल नहीं खा सकती है. क्युकी यह सभी से अलग मानी जाती हैं.
निष्कर्ष
हमें स्कॉर्पियो क्लासिक का नया इंजन, लुक्स, एंबेडनेस, परफॉर्मेंस पसंद आया, हालांकि इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की कमी सहित कुछ फीचर्स की कमी थी. और कंपनी लगातार यह कोसिस कर रही है की इन कमियों को आसानी से दूर किया जा सके| और इस पर लगातार फोकस भी किया जा रहा हैं.
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